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辅助驾驶(最终目标自动驾驶)已成为汽车发展的重要趋势,ADAS系统由激光雷达、声纳、相机等多种感知方法和具有感知距离的设备组合而成。其中,停车辅助系统等车辆用照相机对清除附近盲点起着重要作用,因此,每个最新的汽车都配有约10个照相机。另外,随着ADAS的不断发展,使用次数也在进一步增加,提高各种相机性能的要求也在提高。另一方面,随着相机安装数量的增加,电池可以提供的电力和安装相机的空间受到限制,因此,在汽车相机模块中,进一步减少电路板大小和降低功耗的必要性越来越大。

最近,世界著名半导体制造商ROHM开发了适用于高级驾驶辅助系统(ADAS)的车辆用照相机模块SERDESIC ‘ Bu 18 XMX-C ‘和照相机用PMIC’ BD86852MUF-C ‘。这两种产品不仅能满足模块的小型化和低功耗要求,还能通过低电磁噪音(低EMI)功能缩短客户的开发时间。这两个新产品使罗姆能够在ADAS系统中增强车载摄像机模块的竞争力,为客户提供更先进的车载摄像机解决方案。特别是这两种产品都符合ASIL-B级别的主动安全标准。

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车载半导体部件和系统解决方案涵盖了Rom为下一代汽车提供的产品和解决方案非常广泛,包括车载电动机、LED灯驱动器、图形芯片、网络、相机的PMIC、ADAS系统、LCD设备全部解决方案、显示器的SerDes IC和

罗马半导体(上海)有限公司技术中心副总裁李春华介绍说,对于车辆用相机的小型化趋势,目前普通相机模块的尺寸已经可以做到222厘米。在这么小的空间里,CMOS图像传感器和用于供电的摄像头、电源管理PMIC、电力、电力、电力、电力、电力、电力、电力、电力、电力、电力、电力罗姆在这种趋势的发展和小型化的尺寸下。

用于图像传输的SERDESIC“Bu 18 xmxx-C”根据分辨率优化传输速率,与普通产品相比,功耗可降低27%。另外,通过波特率优化和频率扩展功能,可以将EMI峰值降低约20dB。此外,该IC还具有冻结检测功能,可检测图像的冻结状态,提高整个ADAS系统的可靠性。李春华介绍说,SERDESIC“Bu 18 xmxx-C”的特点主要是优化传输速率,有助于降低车辆用相机模块的功耗。内置波特率优化和频率扩展功能,可减少EMI对策的设计时间。此外,固定检测功能可以提高可靠性,支持多种CMOS图像传感器和SoC的新系列产品组合已经完成。

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照相机的电源管理IC(PMIC)“BD 86852 Muf-C”为各大制造商的CMOS图像传感器电源系统提供更好的管理。只能通过单个IC进行电压设置和计时控制,因此占地面积减少约41%,使车辆摄像头模块小型化。此外,电路结构可以分散集中在照相机用PMIC上的热量,从而抑制发热,达到78.6%的高转换效率,有助于进一步降低功耗。此外,新产品还具有可减少EMI对策设计时间的扩展功能,并内置适合相机模块的电源系统,以确保高可靠性。

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